一場(chǎng)新零件的CNC車銑A43EI235E加工須要展開數(shù)個(gè)程式設(shè)計(jì)姿勢(shì)，比如：數(shù)控車、多軸銑、3+2功能定位加工和鉆頭等多種加工的程式設(shè)計(jì)，在實(shí)際的操作中技術(shù)難度比較大。一般會(huì)程式設(shè)計(jì)的基本都是有一定的經(jīng)驗(yàn)的木工。就算是年輕一點(diǎn)的，也須要技術(shù)優(yōu)良的才能自行順利完成一場(chǎng)程式設(shè)計(jì)加工操作。

一般采用UGNX和CATIA系統(tǒng)也能透過(guò)程式設(shè)計(jì)模塊展開CNC車銑A43EI235E加工，在對(duì)探底回升球面、斜壁和線條混煉展開粗加工時(shí)，能利用實(shí)體、外貌或拋物線界說(shuō)被加工地區(qū)，摘除大部份呂普縣材料，適用于于探底回升件一切外型及接合處的粗加工。粗加工時(shí)，采用跟隨零件的加工發(fā)展戰(zhàn)略，透過(guò)沿零件的幾多邊界線偏轉(zhuǎn)相同數(shù)量的步距來(lái)形成加工刀路，當(dāng)遇到平行時(shí)，將在此期間的兩個(gè)刀路澆水掉。

在此種加工發(fā)展戰(zhàn)略下，周邊的穩(wěn)定度能得到除掉，此種加工發(fā)展戰(zhàn)略特別適用于于穴型加工。凌亂球面雖然外貌Plogastel崎嶇不平，最小值更動(dòng)大，3軸數(shù)控加工時(shí)，研磨深度和研磨長(zhǎng)度的不斷更動(dòng)，會(huì)引起不穩(wěn)定的有效載荷，減輕的破損，上升加工產(chǎn)品質(zhì)量。在外貌Plogastel率較大的部位還容易出現(xiàn)和鉆孔的干預(yù)，出現(xiàn)不良后果，功能定位3+2的加工方式絕不放棄3軸數(shù)控加工凌亂球面時(shí)存在的優(yōu)點(diǎn)。CNC車銑A43EI235E加工功能定位3+2加工是孔穎草B、C軸轉(zhuǎn)至倘若的評(píng)析并閉鎖后展開加工，當(dāng)兩個(gè)地區(qū)的加工順利完成后，再依據(jù)另兩個(gè)加工地區(qū)的法矢路徑調(diào)整B、C軸的評(píng)析繼續(xù)展開CNC車銑A43EI235E加工。

其實(shí)質(zhì)是將五軸協(xié)同加工變?yōu)槟硞€(gè)路徑固定評(píng)析的加工，加工過(guò)程雙肋軸路徑不再出現(xiàn)更動(dòng)。雖然能一場(chǎng)定位順利完成CNC車銑A43EI235E加工，相比3軸數(shù)控加工而言，3+2功能定位加工在效率和產(chǎn)品質(zhì)量上具有顯著優(yōu)勢(shì)。車銑多軸銑精加工解決方案。采用多軸協(xié)同的加工方式，精加工凌亂探底回升件拱頂部份數(shù)個(gè)凌亂碎塊球面，選擇加工幾多、驅(qū)動(dòng)方式及相關(guān)參數(shù)。在實(shí)際加工時(shí)需充分運(yùn)用機(jī)床特性，有用駕馭擺角更動(dòng)如有，使偏轉(zhuǎn)和擺角之間良好相匹配，避免過(guò)切現(xiàn)象出現(xiàn)。為上升在零件Sense3擺角更動(dòng)的劇烈程度，在加工零件Sense3時(shí)，盡量少加進(jìn)過(guò)渡的刀位，這也有有利于機(jī)床平穩(wěn)工作，避免出現(xiàn)過(guò)切，進(jìn)步零件的加工外貌產(chǎn)品質(zhì)量。