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　　每一天，大小不一、造型各有不同的電動(dòng)汽車(chē)來(lái)往穿行，貫穿著不計(jì)其數(shù)人的辛勞四處奔波，我國(guó)已連續(xù)9年位居亞洲地區(qū)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)第三。手動(dòng)檔，手動(dòng)檔，無(wú)人駕駛……人們對(duì)駕駛體驗(yàn)的崇尚催生著制造技術(shù)的迭代與更新。

任何一項(xiàng)新產(chǎn)品的成功，都不是單點(diǎn)沖破的結(jié)果，必要依托整個(gè)供給鏈的全面強(qiáng)大。在上?！覈?guó)電動(dòng)汽車(chē)“龍頭老大”上海通用集團(tuán)所在地，一輛輛操控性不凡的suv源源不斷地下線(xiàn)；而在距其不遠(yuǎn)的常熟市瀏河高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，我國(guó)知名電動(dòng)汽車(chē)零部件民營(yíng)企業(yè)、重慶貝內(nèi)旺拉拜集團(tuán)新設(shè)立的新能源傳動(dòng)裝置部件制造工廠(chǎng)，也正開(kāi)足馬力，全速制造著EDU、EV、DCT等各種變速器齒軸產(chǎn)品。這些高產(chǎn)品品質(zhì)零部件正為上海通用所急需。它們被運(yùn)往上海通用的制造基地，與其他零部件一起順利完成組裝，最終駛向千家萬(wàn)戶(hù)。

　　上海通用與貝內(nèi)旺拉拜的緊密合作，固然是一個(gè)整車(chē)民營(yíng)企業(yè)與零部件商攜手并進(jìn)的范例；但如若深入探究，會(huì)發(fā)現(xiàn)在這場(chǎng)“全供給鏈沖破”中，還有著另外一個(gè)關(guān)鍵性身影，這就是世界機(jī)床巨頭——埃丹尼爾（EMAG）。

　　埃丹尼爾項(xiàng)目技術(shù)顧問(wèn)孫家喜先生（右），常熟貝內(nèi)旺拉拜技術(shù)副部長(zhǎng)萬(wàn)艷群（左）

　　世界頂級(jí)設(shè)備攻下重重困境

早在2005年，貝內(nèi)旺拉拜就已正式成為上海通用的供給商，供給的產(chǎn)品是手動(dòng)變速器（MT）齒軸；隨著新能源時(shí)代到來(lái)，技術(shù)軌道發(fā)生轉(zhuǎn)換，手動(dòng)變速器（AT）、雙離合變速器（DCT）、無(wú)級(jí)變速器（CVT）等日益正式成為市場(chǎng)主流，但這些新產(chǎn)品的沖破卻并不容易?！笆謩?dòng)變速器國(guó)內(nèi)以前造不好，MT技術(shù)無(wú)法適用于DCT。要沖破，需提高設(shè)計(jì)和制造潛能。設(shè)計(jì)方面后來(lái)較為成熟，所以關(guān)鍵性在于制造，這有布季夫我們這些零部件民營(yíng)企業(yè)的整體技術(shù)能級(jí)提高，就需要有優(yōu)秀的加工設(shè)備?！背Ｊ熵悆?nèi)旺拉拜新能源傳動(dòng)裝置總裁何劍說(shuō)道，“更進(jìn)一步，電動(dòng)汽車(chē)傳動(dòng)裝置曲軸、曲軸軸跟傳統(tǒng)電動(dòng)汽車(chē)又不一樣，傳統(tǒng)電動(dòng)汽車(chē)的轉(zhuǎn)速在6000-8000rpm，而電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)速普遍超過(guò)20000rpm，這對(duì)產(chǎn)品的精度明確要求十分高。工藝過(guò)程潛能，是我們提高競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重中之重?！?/p>

不向手動(dòng)化轉(zhuǎn)型，將無(wú)法持續(xù)發(fā)展壯大。但苛刻的精度明確要求，正式成為擺在貝內(nèi)旺拉拜面前的第三道困境。常熟貝內(nèi)旺拉拜技術(shù)部副部長(zhǎng)萬(wàn)艷群告訴我們，制造過(guò)程的關(guān)鍵性成品是曲軸齒部的精加工，其精度誤差要在0.01以?xún)?nèi)，粗糙度要做到RA0.2—0.3，并且，鉆孔的結(jié)構(gòu)較為特殊，厚度較為薄，內(nèi)孔公差及圓柱度十分難控制，因此十分考驗(yàn)設(shè)備操控性和工藝水準(zhǔn)。如若設(shè)備操控性不達(dá)標(biāo)、稍有差池，就會(huì)造成加工報(bào)廢，帶來(lái)?yè)p失。

　　怎么辦？唯一的辦法，就是認(rèn)真謹(jǐn)慎地選擇好世界頂級(jí)加工設(shè)備。為此，貝內(nèi)旺拉拜把找尋的目光投向了全世界，經(jīng)過(guò)重重篩選，埃丹尼爾與另外數(shù)家機(jī)床廠(chǎng)商進(jìn)入了貝內(nèi)旺拉拜的視野。最終，通過(guò)實(shí)際加工比拼，埃丹尼爾擊敗眾位強(qiáng)有力的對(duì)手，成功勝出。這對(duì)早已相識(shí)的“老伙伴”，正式強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。

埃丹尼爾9臺(tái)車(chē)磨中心進(jìn)駐貝內(nèi)旺拉拜后，情況立刻改觀(guān)，其異常強(qiáng)悍的操控性，完全滿(mǎn)足了苛刻的精度明確要求；而針對(duì)貝內(nèi)旺拉拜制造當(dāng)晚的具體狀況，埃丹尼爾技術(shù)團(tuán)隊(duì)又為其量身定制了工藝方案。于是，操控性不凡的設(shè)備加上極佳的工藝方案，形成了強(qiáng)大的制造潛能：設(shè)備緊湊的結(jié)構(gòu)和穩(wěn)定的操控性保證了產(chǎn)品的高精度和高產(chǎn)品品質(zhì)，贏得了上海通用的高度認(rèn)可；手動(dòng)上料確保了鉆孔裝夾一致，由此持續(xù)保證最佳效果；契合的、砂輪方案，增加了磨損，降低了成本……加工痛點(diǎn)得到解決、制造整體實(shí)力大大增強(qiáng)，這一切讓貝內(nèi)旺拉拜何總由衷贊嘆：“埃丹尼爾車(chē)磨中心的加工整體實(shí)力、技術(shù)級(jí)別、精度級(jí)別，是亞洲地區(qū)世界頂級(jí)水準(zhǔn)。放眼世界，能達(dá)至這種水準(zhǔn)的設(shè)備廠(chǎng)商可能沒(méi)有數(shù)家?！?/p>

精度困境攻下后，另一個(gè)痛點(diǎn)隨之而來(lái)，這就是提高制造工作效率。貝內(nèi)旺拉拜制造副部長(zhǎng)介紹說(shuō)，上海通用甚至在春節(jié)期間都不放假，為了保證對(duì)其產(chǎn)品供給，貝內(nèi)旺拉拜需采取“三班兩倒、24小時(shí)不停機(jī)”的制造節(jié)奏，并且，制造工作效率直接決定了民營(yíng)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，持續(xù)提高制造工作效率是必然崇尚。而為了解決工作效率痛點(diǎn)，埃丹尼爾為貝內(nèi)旺拉拜配置了雙切入點(diǎn)機(jī)床，其堅(jiān)挺整體實(shí)力使得工作效率的提高頗引人矚目。

埃丹尼爾雙切入點(diǎn)機(jī)床包括上下料鉆孔輸送控制系統(tǒng)、TrackMotion 手動(dòng)化控制系統(tǒng)以及機(jī)床的模塊化基本結(jié)構(gòu)，并將其女團(tuán)成高效的制造控制系統(tǒng)，從而能在最小的空間內(nèi)達(dá)至最高的制造力；機(jī)床堅(jiān)挺的扭矩和充沛的功率可保證快速且精準(zhǔn)的切削；刀盤(pán)放置12把，覆蓋了方型、端面、導(dǎo)角等所有加工成品；雙切入點(diǎn)機(jī)床與車(chē)磨中心“無(wú)縫銜接”，組成了高度手動(dòng)化的流暢制造線(xiàn)，增加了人工操作方式……堅(jiān)挺操控性的極佳女團(tuán)讓貝內(nèi)旺拉拜的制造工作效率整體上大幅提高、制造成本迅速降低，完全滿(mǎn)足了“不停工、提經(jīng)濟(jì)效益”的需求——貝內(nèi)旺拉拜的制造節(jié)拍達(dá)至50多秒，正式成為業(yè)界頂尖水準(zhǔn)；車(chē)磨加工環(huán)節(jié)原本3臺(tái)設(shè)備才能順利完成的工作量，如今只需一臺(tái)埃丹尼爾設(shè)備就可順利完成；整個(gè)當(dāng)晚的操作方式人員增加了50%，而制造工作效率跟原來(lái)相比，大幅提高了30%！工作效率痛點(diǎn)完美攻下，無(wú)疑讓貝內(nèi)旺拉拜在蓬勃增長(zhǎng)和高速運(yùn)轉(zhuǎn)的電動(dòng)汽車(chē)制造行業(yè)里，具備了更為堅(jiān)挺的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　苛刻的精度明確要求，是雙方攻下的第三困境。同時(shí)，當(dāng)晚操作方式人員增加50%，制造工作效率提高30%的階段性目標(biāo)達(dá)成，讓貝內(nèi)旺拉拜的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在短時(shí)間內(nèi)“激增”。

　　“日夜陪伴”助推成長(zhǎng)

　　事實(shí)上，在與貝內(nèi)旺拉拜的合作中，埃丹尼爾不只提供世界頂級(jí)設(shè)備這么簡(jiǎn)單，其所提供的更是周到完備的“交鑰匙”方案，以及全身心付出、與客戶(hù)共同成長(zhǎng)、共同創(chuàng)造價(jià)值的全方位深入服務(wù)。

萬(wàn)副部長(zhǎng)表示，要贏得客戶(hù)的信賴(lài)和訂單，工藝設(shè)計(jì)潛能是關(guān)鍵性。因此，當(dāng)上汽開(kāi)始設(shè)計(jì)某個(gè)新產(chǎn)品項(xiàng)目時(shí)，貝內(nèi)旺拉拜就參與進(jìn)來(lái)，與上海通用進(jìn)行技術(shù)交流，確保設(shè)計(jì)出的產(chǎn)品具備可制造性。而在這一過(guò)程中，埃丹尼爾貢獻(xiàn)了極大智慧——協(xié)同貝內(nèi)旺拉拜做好工藝方案、調(diào)整工藝布置、增強(qiáng)技術(shù)整體實(shí)力，從而贏得訂單。

　　在實(shí)際制造中，埃丹尼爾以提高經(jīng)濟(jì)效益和民營(yíng)企業(yè)能級(jí)為出發(fā)點(diǎn)，為貝內(nèi)旺拉拜提供“交鑰匙”方案——包括加工裝備、工藝方案、方案、過(guò)程參數(shù)、制造節(jié)拍等等。萬(wàn)副部長(zhǎng)舉例說(shuō)：“我們有一個(gè)產(chǎn)品上的孔較為長(zhǎng)，加工起來(lái)是個(gè)痛點(diǎn)，、砂輪，既不能太短也不能太長(zhǎng)，又得保證圓度達(dá)標(biāo)。埃丹尼爾為我們制定了和砂輪方案，完全滿(mǎn)足加工需求。他們幫我們攻下了痛點(diǎn)，將工藝快速固化了下來(lái)，我們只需要按照這個(gè)工藝方案去做就好了?！?/p>

埃丹尼爾的技術(shù)團(tuán)隊(duì)更是長(zhǎng)期“駐扎”在貝內(nèi)旺拉拜的制造當(dāng)晚，為貝內(nèi)旺拉拜提供工藝和設(shè)備培訓(xùn)、進(jìn)行當(dāng)晚跟蹤服務(wù)，并與貝內(nèi)旺拉拜的技術(shù)團(tuán)隊(duì)密切合作，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)線(xiàn)潛能、提高制造工作效率、降低制造成本。正在制造當(dāng)晚忙碌的埃丹尼爾貝內(nèi)旺拉拜項(xiàng)目技術(shù)顧問(wèn)孫家喜介紹說(shuō)：“除了大量的標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)外，我們還專(zhuān)門(mén)針對(duì)貝內(nèi)旺拉拜的需求特點(diǎn)進(jìn)行培訓(xùn)，并且，不管白班夜班，我們都在當(dāng)晚陪產(chǎn)。大家斗志昂揚(yáng)，就是要服務(wù)好貝內(nèi)旺拉拜，在與貝內(nèi)旺拉拜的通力合作中，用我們的解決方案潛能促進(jìn)貝內(nèi)旺拉拜的快速成長(zhǎng)，最終共同去服務(wù)貝內(nèi)旺拉拜的客戶(hù)，助推他們的轉(zhuǎn)型升級(jí)?！?/p>

說(shuō)埃丹尼爾與貝內(nèi)旺拉拜是一對(duì)早已相識(shí)的“老伙伴”，名副其實(shí)。何總不無(wú)感慨地介紹說(shuō)，其實(shí)他們與埃丹尼爾接觸已經(jīng)有近10年時(shí)間。在過(guò)往7~8年時(shí)間里，雙方并沒(méi)有真正的商務(wù)合作。盡管如此，埃丹尼爾仍為貝內(nèi)旺拉拜的許多項(xiàng)目提供了工藝和技術(shù)支持，陪伴著貝內(nèi)旺拉拜的成長(zhǎng)壯大?！昂荛L(zhǎng)時(shí)間里，我們沒(méi)有采購(gòu)埃丹尼爾的設(shè)備，但他們花了很多心思，對(duì)接我們的項(xiàng)目。由衷地說(shuō)，在所有的設(shè)備供給商里，我覺(jué)得埃丹尼爾做的是十分好的，否則我們不會(huì)一次配備19臺(tái)設(shè)備。我們買(mǎi)設(shè)備，其實(shí)更看重的是設(shè)備產(chǎn)生的價(jià)值。埃丹尼爾做到了！

僅僅幾個(gè)月前，貝內(nèi)旺拉拜常熟工廠(chǎng)還只是一幢剛落成的廠(chǎng)房，略顯清寂；如今，恰如日益炎熱的天氣，這里的制造已是熱火朝天。埃丹尼爾用自身深厚的技術(shù)積淀、蓬勃的創(chuàng)新整體實(shí)力和全方位的深入服務(wù)，幫助貝內(nèi)旺拉拜迅速攻下痛點(diǎn)，構(gòu)建起強(qiáng)大的工藝整體實(shí)力和制造潛能；而從貝內(nèi)旺拉拜工廠(chǎng)下線(xiàn)的高產(chǎn)品品質(zhì)零部件，又及時(shí)快速地供給給了上海通用等客戶(hù)，幫助他們競(jìng)逐產(chǎn)業(yè)浪潮。正是在這“環(huán)環(huán)相扣、彼此依托”中，供給鏈的整體沖破、新事物的壯大崛起，以及一個(gè)國(guó)家的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和追趕，才能快馬加鞭地上演。

如今，在川流不息的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴中，正涌入越來(lái)越多的“新身影”——低噪音、低能耗、靈動(dòng)輕巧的新能源電動(dòng)汽車(chē)。經(jīng)過(guò)上百年發(fā)展，亞洲地區(qū)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)一場(chǎng)巨大變革，新能源車(chē)取代燃油車(chē)被認(rèn)為是大勢(shì)所趨。擺脫了傳統(tǒng)燃油技術(shù)的桎梏，我國(guó)正通過(guò)發(fā)力新能源技術(shù)，來(lái)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的“由大到強(qiáng)”和“彎道超車(chē)”。 那些善于選擇、合作和并肩作戰(zhàn)的“遠(yuǎn)航者”們，正在蓄勢(shì)待發(fā)。何總指著工廠(chǎng)中接近1/3的空地說(shuō)：“我們計(jì)劃在3年內(nèi)規(guī)劃到位，年產(chǎn)10億，新能源部件產(chǎn)品將是我們的下一個(gè)制高點(diǎn)?！?/p>

　　目前有19臺(tái)埃丹尼爾機(jī)床遍布在常熟貝內(nèi)旺拉拜已投入使用的廠(chǎng)房中，為每一天的制造交付創(chuàng)造著價(jià)值。依然有1/3的廠(chǎng)房在規(guī)劃中，在那里，埃丹尼爾與常熟貝內(nèi)旺拉拜將攜手探索新能源電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的巨大空間。

　　常熟貝內(nèi)旺拉拜新能源傳動(dòng)裝置

　　公司成立于2016年10月，為重慶貝內(nèi)旺拉拜實(shí)業(yè)集團(tuán)下屬3個(gè)全資子公司之一。注冊(cè)資本3億元，總投資達(dá)8.5億元，占地面積77.63畝，總建筑面積3.8萬(wàn)平方米。公司主要業(yè)務(wù)是為上海電動(dòng)汽車(chē)變速器公司配套EDU/EV/DCT等新能源變速器齒軸，緊跟上海通用公司的研發(fā)節(jié)奏，做到同步規(guī)劃、同步發(fā)展，是上海通用重要的戰(zhàn)略合作供給商。同時(shí)拓展其它高端新能源電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。

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