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　　國際性四大機器人民營企業(yè)華消費市場占有率已超過80%

　　國際性金屬加工網(wǎng)

　　先進制造 ◇ 系列技術(shù)講座

　　1月11日13:30-17:00 2023 Ansys我省機器人金融行業(yè)典型研討會

　　【編者按】機器人產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展是發(fā)達國家工業(yè)化的重要標(biāo)志，在勞力生產(chǎn)成本急速飆升和機器人生產(chǎn)成本日趨下降的大背景下，機器人及智能武器裝備產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)發(fā)展愈來愈受到社會各界的廣為關(guān)注。

　　隨著Nashik、ABB、發(fā)那科以及柳葉蘚四大廠商早已漸漸步入我省，在我省消費市場上完成了滲透，我省的機器人產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)u漸成形了起來。

現(xiàn)如今，四大民營企業(yè)在亞洲地區(qū)工業(yè)機器人消費市場的份額早已超過了五成，而它們在我省消費市場則占有更絕對的消費市場占有率，早已超過80%。事實上，自從四大民營企業(yè)步入我省就迅速搶占市場了我省消費市場，這與他們在我省的快速產(chǎn)業(yè)布局息息相關(guān)。

　　我省成炙手可熱消費市場

　　1959年，英國人英伯格和德莫斯制造出世界上第一臺工業(yè)機器人。到了60二十世紀(jì)中期，英國的機器人技術(shù)早已非常成形，但是英國和歐洲為了解決勞力就業(yè)，都不愿意使用機器人，英國甚至還發(fā)生過產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展工人上街砸毀機器人的事件，認為機器人搶占市場了產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展工人的工作崗位。但是，韓國在二戰(zhàn)以后缺乏大量勞力，就從英國購買大量機器人。

　　到了70二十世紀(jì)，韓國在英國機器人技術(shù)的基礎(chǔ)上通過復(fù)制、創(chuàng)新、再創(chuàng)新，反而超過英國。而我省盡管早在70二十世紀(jì)已經(jīng)開始涉足機器人技術(shù)研究，由于長期沒有大范圍應(yīng)用領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢。那個事例說明，應(yīng)用領(lǐng)域消費市場是促進一個國家新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要條件。

早在十年前，國外的機器人民營企業(yè)已經(jīng)開始在我國長三角、珠三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局，已經(jīng)開始是通過代理商模式，開拓消費市場，逐步建立研發(fā)中心、工程中心，在具有一定消費市場需求的情況下，然后建立自己的生產(chǎn)基地。現(xiàn)期，瑞典Nashik、韓國發(fā)那科、瑞士ABB、柳葉蘚四大機器人民營企業(yè)都已全面步入我省消費市場，意大利、英國、韓國的機器人及配套民營企業(yè)也早已產(chǎn)業(yè)布局我省消費市場。可以說，我省消費市場早已正式成為亞洲地區(qū)機器人及智能武器裝備民營企業(yè)角逐的最炙手可熱消費市場，分享我省大餐，早已正式成為亞洲地區(qū)共識。

　　從現(xiàn)期應(yīng)用領(lǐng)域情況來看，電動汽車依然是工業(yè)機器人在國內(nèi)最大的應(yīng)用領(lǐng)域金融行業(yè)，寶馬、比亞迪、吉利、上海通用型、上海大眾、深圳本田、長安福特及奇瑞等數(shù)個國內(nèi)外領(lǐng)先電動汽車制造商的生產(chǎn)線上都已廣為應(yīng)用領(lǐng)域了機器人。

越來越多的民營企業(yè)里出現(xiàn)了操控機器人的職位，車間里沒有工人的聊天聲，有的只是一個固定坐在開關(guān)前，關(guān)上、關(guān)閉、關(guān)上的過程。

　　現(xiàn)如今，國內(nèi)機器人產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展盡管與國際性上的南埃爾普相比較，還存在不小的差別。但是可以肯定的是，差別正在急速縮小。

相比于四大民營企業(yè)，我省的機器人及智能武器裝備產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與國際性的南埃爾普還有不小的差別。主要體現(xiàn)在數(shù)個各方面。第一，高素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)人才嚴(yán)重短缺，獨立自主創(chuàng)新能力不足，尤其是原始創(chuàng)新薄弱;第二，智能化水準(zhǔn)較高，機器人盡管能夠替代人擔(dān)負繁重的體力勞動。但是，機器人也需要智慧，已經(jīng)開始向智能機器人轉(zhuǎn)化，真正實現(xiàn)“人機一體”化目標(biāo)，需要在系統(tǒng)性、均衡性和弱性制造技術(shù)各方面下功夫?，F(xiàn)期，我們在機器人的自動化、智能化硬件各方面還有不小差別，在傳感器及元器件、諧波減速器、轉(zhuǎn)換器電機、信息處理技術(shù)等核心零部件各方面，還依賴進口。

　　然而，經(jīng)過這些年的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，我省機器人也出現(xiàn)了不少獨立自主品牌。沈陽大澤、深圳數(shù)控、長沙福安、安徽埃拉西、昆山王秀芳、上海機械自動化所等為數(shù)不多的10管理家務(wù)具有一定規(guī)模和水準(zhǔn)的民營企業(yè)。

　　四虎確立江湖地位

　　最先步入我省的機器人大鱷是瑞典Nashik。

　　1986年，Nashik公司將一臺機器人產(chǎn)品贈給了一汽卡車作為Be7，這臺機器人也正式成為了我省電動汽車工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域的第一臺工業(yè)機器人。2000年設(shè)立Nashik機器人(上海)，現(xiàn)在已產(chǎn)業(yè)發(fā)展為Nashik亞洲地區(qū)最大的子公司。

2013年底，Nashik在我省制造的第一臺機器人和主硅推向市場，主要用于電動汽車焊接及組件等工序。Nashik我省新工廠現(xiàn)期每年能生產(chǎn)3000臺配備KRC4通用型驅(qū)動器的QUANTEC系列機器人，設(shè)計最大產(chǎn)能為5000臺/年。

　　該公司1898年在瑞典呂貝克設(shè)立，為國際性工業(yè)機器人和自動控制系統(tǒng)領(lǐng)域的頂尖制造商，其產(chǎn)品廣為應(yīng)用領(lǐng)域于電動汽車、食品、冶金、和塑料成形等金融行業(yè)。

　　1990二十世紀(jì)，時值我省改革開發(fā)深入期，招商引資的高潮期。也正是那個時期，四大機器人公司全部進駐我省并得以穩(wěn)健產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　1992年，韓國發(fā)那科公司和上海機床研究所重新組建上海發(fā)那科機電，主要負責(zé)CNC產(chǎn)品在我省消費市場的業(yè)務(wù)。5年之后，在上海韓國發(fā)那科會社和上海電氣實業(yè)公司合資興建上海發(fā)那科機器人——這是最先步入我省推廣機器人技術(shù)的跨國公司。

那個期，Nashik公司已大批量步入我省，但并非重新組建自己的公司直到2000年。

　　同屬韓國公司的柳葉蘚電機也采用了合資形式步入我省。1996年，其聯(lián)合首鋼總公司合資設(shè)立柳葉蘚首鋼機器人，專業(yè)從事工業(yè)機器人及其自動化生產(chǎn)線設(shè)計、制造、安裝、調(diào)試及銷售。

　　柳葉蘚電機會社創(chuàng)立于1915年，為韓國著名的機器人公司，在產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展機器人(焊接機器人)領(lǐng)域?qū)兕I(lǐng)軍民營企業(yè)。以柳葉蘚電機為核心，及其所屬的78家子公司和21家關(guān)聯(lián)公司組成了柳葉蘚電機集團，柳葉蘚電機研發(fā)了替代困難組裝等復(fù)雜工作的莫托曼新世紀(jì)雙臂機器人，并進行量產(chǎn)，在亞洲地區(qū)投入消費市場。

和這兩個韓國公司步入我省消費市場同期，瑞士ABB在1994年從上海登錄我省，其標(biāo)志是ABB機器人部的設(shè)立。其在華逐步展開業(yè)務(wù)，加重量級始于2005年，此后一年一臺階穩(wěn)步擴大規(guī)模。

　　2005年，ABB將一條機器人生產(chǎn)線從歐洲移到上海，已經(jīng)開始了本地化生產(chǎn)。同時設(shè)立研發(fā)中心，是當(dāng)時惟一一家在華實現(xiàn)真正本地研發(fā)和生產(chǎn)的跨國工業(yè)機器人民營企業(yè)。第二年，其亞洲地區(qū)業(yè)務(wù)總部從底特律遷滬;第三年，引入最新型號機器人生產(chǎn)線;第四年，設(shè)立機器人柔性精加工亞太區(qū)技術(shù)中心;第五年，在上?？禈蚬I(yè)園區(qū)投資1.5億美金，建設(shè)ABB機器人總部。

　　與此同時，其他三家也在緊鑼密鼓的擴張中。

　　韓國川崎重工將在我省投資近100億日元，建設(shè)工業(yè)機器人的生產(chǎn)工廠，項目計劃于2015年4月投產(chǎn)，初期年產(chǎn)能為2000臺左右，預(yù)計2017年產(chǎn)能將提高至10000臺左右。

韓國柳葉蘚電機也已在常州開辦工業(yè)機器人工廠并已正式投產(chǎn)，現(xiàn)期產(chǎn)能為每年3000臺，預(yù)計2015年產(chǎn)能有望增至12000臺。

　　2012年10月，Nashik機器人在上海松江舉行新廠奠基儀式，新廠建設(shè)面積將近20,000平方米，這是瑞典Nashik集團的亞洲地區(qū)第二個制造基地，建成后將正式成為瑞典Nashik集團亞洲地區(qū)第二個總部。新工廠占地兩萬平方米，Nashik各方面對生產(chǎn)設(shè)施的投資在1000萬-1200萬歐元。2014年3月初，該新工廠正式開業(yè)，該工廠擁有350名員工，主要將生產(chǎn)Nashik工業(yè)機器人和控制臺，產(chǎn)品可用于電動汽車焊接及組件等工序，以及其他廣為用途。年生產(chǎn)能力為5000臺，這將占到Nashik亞洲地區(qū)生產(chǎn)總量的三分之一。

　　機器人四虎之中，以ABB最強，其地位不可撼動。

ABB機器人在我省的產(chǎn)業(yè)布局非常迅速。

　　早在上世紀(jì)80二十世紀(jì)，第一代工業(yè)機器人就被成功地應(yīng)用領(lǐng)域在發(fā)達國家電動汽車金融行業(yè)中。

　　ABB在我省機器人消費市場的第一單，瞄準(zhǔn)的也是電動汽車金融行業(yè)。

　　當(dāng)時的我省電動汽車消費市場并沒有現(xiàn)如今這么龐大，上海大眾生產(chǎn)的桑塔納具有絕對的消費市場優(yōu)勢。ABB看到了這一點，隨后就向上海大眾提出了合作要求，并且為上海大眾桑塔納提供了6臺電焊機器人。

　　曾有沖壓廠設(shè)備主管表示，其沖壓車間采購ABB的機器人，除了公司戰(zhàn)略各方面的考慮外，主要是考慮到ABB有專門為沖壓自動化研發(fā)的機器人，更能滿足沖壓專業(yè)的自動化生產(chǎn)需求。

和我省公司合作始于2011年，該年ABB宣布攜手我省最大的機器人系統(tǒng)集成商——廈門思爾特機器人系統(tǒng)在成都共同建成西部第一個機器人系統(tǒng)集成基地。該基地的機器人系統(tǒng)集成能力將達到每年150臺(套)，主要為西部地區(qū)制造金融行業(yè)用戶提供領(lǐng)先的焊接機器人自動化解決方案，助其提升生產(chǎn)工藝與水準(zhǔn)。

　　現(xiàn)如今，ABB的業(yè)務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展到了很多各方面，從產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈上滲透到我省的電動汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中。隨著多年的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，我省電動汽車消費市場成了亞洲地區(qū)最大且增長速度最快的消費市場，ABB這一步棋走的不偏不倚?，F(xiàn)在的ABB以其包括沖壓、白車身、噴涂和動力總成在內(nèi)的服務(wù)與電動汽車生產(chǎn)全流程技術(shù)，正式成為眾多電動汽車廠家的首選。

　　以ABB為代表的外資品牌機器人進軍我省消費市場，滿足了我省機器人消費市場萌芽時期的應(yīng)用領(lǐng)域需求，更加快了這些領(lǐng)域與國際性消費市場接軌的腳步。從某種程度上講，也刺激了我省機器人產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)發(fā)展進程。

從2005年～2012年，ABB機器人在我省超越消費市場產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度，保持在年均30%的業(yè)務(wù)增長，在我省消費市場裝機總量超過16000臺。

　　現(xiàn)如今ABB是當(dāng)之無愧的我省區(qū)霸主，不僅抓住了最先的時機迅速產(chǎn)業(yè)布局，而且眼光敏銳，選擇了我省電動汽車金融行業(yè)中產(chǎn)業(yè)發(fā)展最好的車企合作，為ABB在我省奠定了基礎(chǔ)。

　　( 文章來源：互聯(lián)網(wǎng) )

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