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　　80%民營(yíng)企業(yè)遭遇經(jīng)營(yíng)不善，工業(yè)機(jī)器人新增產(chǎn)能輕微失衡

　　國(guó)際金屬加工網(wǎng)　2020年07月09日

　　先進(jìn)制造 ◇ 系列技術(shù)講座

　　1月11日13:30-17:00 2023 Ansys我國(guó)機(jī)器人金融行業(yè)典型研討會(huì)

　　“由于受禽流感的影響，今年他們活動(dòng)的體量比歷屆要小了……”不久前，某機(jī)器人金融行業(yè)全會(huì)的負(fù)責(zé)人在邀請(qǐng)他們與會(huì)時(shí)如是說(shuō)。

　　已經(jīng)與而此全會(huì)打過(guò)多年交道，面對(duì)而此現(xiàn)實(shí)，他們彼此理所當(dāng)然：即便沒(méi)有禽流感，全會(huì)的體量和影響力也早已大不如前。

遙記得第一次與會(huì)，正是亞洲地區(qū)工業(yè)機(jī)器人消費(fèi)市場(chǎng)的“鼎盛時(shí)期”，全會(huì)無(wú)論從體量、親臨現(xiàn)場(chǎng)除開(kāi)還是與會(huì)國(guó)際品牌，都極力詮釋了“機(jī)器人熱”，親臨現(xiàn)場(chǎng)媒體除了大眾媒體和工業(yè)類(lèi)媒體外，機(jī)器人金融行業(yè)權(quán)威媒體也是十分重要的一部分。

　　不過(guò)，在后來(lái)的過(guò)東，具體來(lái)說(shuō)是很多機(jī)器人金融行業(yè)媒體已經(jīng)不再與會(huì)；而且與會(huì)或參展民營(yíng)企業(yè)也大大打折扣，相對(duì)于此前亞洲地區(qū)外領(lǐng)跑機(jī)器人國(guó)際品牌齊聚的“盛況”，與會(huì)民營(yíng)企業(yè)基本靠園區(qū)有關(guān)廠商或分銷(xiāo)商等的“捧場(chǎng)”；此外，相對(duì)于消費(fèi)市場(chǎng)和金融行業(yè)本身，全會(huì)的話題開(kāi)始更多偏向于北歐國(guó)家、地方或有關(guān)機(jī)構(gòu)的扶持利空經(jīng)濟(jì)政策。

　　此時(shí)此刻之余，回想起當(dāng)初與會(huì)時(shí)令人印象深刻的一個(gè)議題：演講嘉賓類(lèi)比了工業(yè)機(jī)器人保有量亞洲地區(qū)領(lǐng)跑的南韓，以此描繪了一副我國(guó)工業(yè)機(jī)器人消費(fèi)市場(chǎng)的“宏偉目標(biāo)”。

不過(guò)當(dāng)時(shí)他沒(méi)有說(shuō)明的是，在南韓工業(yè)機(jī)器人消費(fèi)市場(chǎng)走向成熟的高架道路上，平均每5家分銷(xiāo)商中，大概僅有1家存活到了今天。在迎來(lái)豐厚的機(jī)器人保有量以后，工業(yè)機(jī)器人分銷(xiāo)商們做好“滅亡”的準(zhǔn)備了嗎？

　　“消費(fèi)市場(chǎng)埃皮納勒區(qū)，優(yōu)先選擇固守”

　　“消費(fèi)市場(chǎng)埃皮納勒區(qū)，優(yōu)先選擇固守”想必是近幾年說(shuō)起工業(yè)機(jī)器人金融行業(yè)，聽(tīng)得再多不過(guò)的話了，消費(fèi)市場(chǎng)不景氣，民營(yíng)企業(yè)勵(lì)精圖治、艱難求生的畫(huà)面暗合。

　　在探討“消費(fèi)市場(chǎng)埃皮納勒區(qū)”這個(gè)問(wèn)題以后，具體來(lái)說(shuō)想請(qǐng)大家思考一個(gè)問(wèn)題：工業(yè)機(jī)器人消費(fèi)市場(chǎng)真的茹縣過(guò)嗎？

　　從外部因素上看，消費(fèi)市場(chǎng)或許的確“冷了”：

　　工業(yè)機(jī)器人較為依賴(lài)的電動(dòng)汽車(chē)和3C金融行業(yè)近幾年產(chǎn)業(yè)發(fā)展不明朗，直接導(dǎo)致裝機(jī)量大幅下滑，從2018年開(kāi)始就沒(méi)有停下“增速放緩”的腳步；

　　我國(guó)工業(yè)機(jī)器人出口量增速情況

　　資料來(lái)源:Wind，我國(guó)銀河證券研究院

　　而且，利空經(jīng)濟(jì)政策和資本也不同于往日，大眾對(duì)于工業(yè)機(jī)器人的關(guān)注逐漸轉(zhuǎn)移到其他新興金融行業(yè)。

　　但從工業(yè)機(jī)器人廠商的角度上看，或許相反：

GW2查數(shù)據(jù)顯示：僅2020年新注冊(cè)的工業(yè)機(jī)器人有關(guān)民營(yíng)企業(yè)就有15111家，不過(guò)2019年全年工業(yè)機(jī)器人出口量不足19萬(wàn)臺(tái)，各家Marival到12臺(tái)左右；

　　受到技術(shù)門(mén)檻的限制，亞洲地區(qū)工業(yè)機(jī)器人民營(yíng)企業(yè)同質(zhì)化十分輕微，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)可以說(shuō)一直處于“白熱化”的狀況。

　　即便如此，優(yōu)先選擇真抓實(shí)干和“固守”的民營(yíng)企業(yè)依然十分多。

　　為什么優(yōu)先選擇固守？他們不妨沿襲同南韓消費(fèi)市場(chǎng)的對(duì)比。

　　2010年，南韓工業(yè)機(jī)器人表面積為287臺(tái)/萬(wàn)多名建筑工人，受產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展屬性（繁盛的電動(dòng)汽車(chē)和3C）影響，同年保有量增速?gòu)?.7%激增到28%，到2018年南韓工業(yè)機(jī)器人表面積快速增長(zhǎng)至774臺(tái)/萬(wàn)多名建筑工人，位居亞洲地區(qū)首位。

　　2018年南韓工業(yè)機(jī)器人表面積遠(yuǎn)超亞洲地區(qū)平均水平

亞洲地區(qū)工業(yè)機(jī)器人消費(fèi)市場(chǎng)起跑較晚，2010年，我國(guó)工業(yè)機(jī)器人表面積僅為10臺(tái)/萬(wàn)多名建筑工人，同樣揚(yáng)帆制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，工業(yè)機(jī)器人消費(fèi)市場(chǎng)一路高歌偏齒，2018年而此數(shù)據(jù)提高至140 臺(tái)/萬(wàn)多名建筑工人。

　　盡管增幅顯著，但得力于大體量，與領(lǐng)跑北歐國(guó)家較之，我國(guó)工業(yè)機(jī)器人消費(fèi)市場(chǎng)的確有著豐厚的消費(fèi)市場(chǎng)空間，但前景可期顯然并不適用于所有民營(yíng)企業(yè)。

　　“淘汰”正加速到來(lái)

　　具體來(lái)說(shuō)從大環(huán)境上看，低迷是亞洲地區(qū)消費(fèi)市場(chǎng)的主題。

　　2019年亞洲地區(qū)工業(yè)機(jī)器人消費(fèi)市場(chǎng)與上年較之有所回落，亞洲依然為體量最大的消費(fèi)市場(chǎng)，我國(guó)和南韓的裝機(jī)量均出現(xiàn)了明顯大幅下滑。其中，2019年我國(guó)工業(yè)機(jī)器人出口量同比減少了6.10%，沿襲了負(fù)增長(zhǎng)的狀況。

　　遵循消費(fèi)市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，我國(guó)工業(yè)機(jī)器人表面積很難達(dá)到南韓的高度。

我國(guó)工業(yè)機(jī)器人消費(fèi)市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展高架道路和南韓十分相似，最初是經(jīng)濟(jì)政策利空、資本改投，崛起于下游產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展助推。在2010-2018年這段迅猛產(chǎn)業(yè)發(fā)展期，南韓得力于其繁盛的電動(dòng)汽車(chē)和3C制造產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，強(qiáng)力助推了亞洲地區(qū)的工業(yè)機(jī)器人消費(fèi)市場(chǎng)，由此一躍成為工業(yè)機(jī)器人表面積最高的北歐國(guó)家。

　　反觀亞洲地區(qū)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展套路基本相同，也主要依賴(lài)于電動(dòng)汽車(chē)和電子制造這兩大產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求刺激，不過(guò)相對(duì)起跑較晚，有關(guān)產(chǎn)品消費(fèi)市場(chǎng)的份額也不大，因此亞洲地區(qū)工業(yè)機(jī)器人消費(fèi)市場(chǎng)無(wú)法趕上亞洲地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展紅利的“快車(chē)”，想要達(dá)到南韓的工業(yè)機(jī)器人表面積水平絕不是一朝一夕。

　　與南韓連續(xù)性好、規(guī)劃性強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略不同，亞洲地區(qū)工業(yè)機(jī)器人消費(fèi)市場(chǎng)在產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期是野蠻生長(zhǎng)的。

地域廣闊帶來(lái)的零散產(chǎn)業(yè)發(fā)展問(wèn)題以及“山寨”問(wèn)題等不可避免，在近幾年已經(jīng)有所改觀，越來(lái)越多的民營(yíng)企業(yè)開(kāi)始注重研發(fā)和創(chuàng)新，但“低端化”的問(wèn)題并沒(méi)有得到根治，在控制器和減速器這兩大核心零部件領(lǐng)域也依然有待持續(xù)突破。

　　很大一部分亞洲地區(qū)工業(yè)機(jī)器人尚無(wú)法滿足亞洲地區(qū)用戶需求，出口更無(wú)從談起。從另一個(gè)角度上看，國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人的升級(jí)也越來(lái)越有必要。盡管擁有亞洲地區(qū)最大體量，但消費(fèi)市場(chǎng)認(rèn)可的國(guó)際品牌已經(jīng)越來(lái)越有限，沒(méi)有核心技術(shù)，淘汰是不可避免的。

　　經(jīng)濟(jì)下行，讓淘汰越來(lái)越近。

　　隨著時(shí)間推移，除了產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展內(nèi)部問(wèn)題，受到經(jīng)濟(jì)下行影響，越來(lái)越多的制造民營(yíng)企業(yè)不再為了“換人”而“換人”，即便是來(lái)自傳統(tǒng)金融行業(yè)的富士康或新興領(lǐng)域的碧桂園，都不可避免地停掉了“機(jī)器換人”的腳步（機(jī)器換人，蘋(píng)果也遇上難題了），這是直接導(dǎo)致裝機(jī)量大幅下滑的原因。

對(duì)比南韓工業(yè)機(jī)器人消費(fèi)市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展軌跡，中國(guó)工業(yè)機(jī)器人消費(fèi)市場(chǎng)的“優(yōu)勝劣汰”很可能來(lái)得更快。而且受到2020年禽流感影響，這場(chǎng)淘汰可能會(huì)來(lái)得更加猛烈和殘酷，預(yù)計(jì)遭遇淘汰或轉(zhuǎn)型的工業(yè)機(jī)器人及有關(guān)零部件廠商甚至可能超過(guò)80%。

　　結(jié)語(yǔ)：

　　從公認(rèn)的工業(yè)機(jī)器人“元年”——2014年到今天，已經(jīng)足足有六年時(shí)間，亞洲地區(qū)工業(yè)機(jī)器人消費(fèi)市場(chǎng)的“大踏步”前進(jìn)已經(jīng)開(kāi)始越來(lái)越多地顯露出技術(shù)基礎(chǔ)不足的弊端，相對(duì)于本體和低端化應(yīng)用，亞洲地區(qū)工業(yè)機(jī)器人民營(yíng)企業(yè)應(yīng)當(dāng)找準(zhǔn)自身定位，“讓專(zhuān)業(yè)的人做專(zhuān)業(yè)的事”才是消費(fèi)市場(chǎng)良性產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根基。

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